이것은 침지공법을 이용한 해저터널의 본체가 될 강철과 콘크리트로 만들어진 대형 하이브리드 구조물입니다 당사 사카이 공장의 2호 및 3호 도크를 활용하여 철제 쉘 블록 생산부터 대규모 조립, 콘크리트 타설 및 배수까지 모든 작업을 처리할 수 있습니다 박스 길이가 100m라면 3박스를 동시에 생산한 실적이 있습니다 또한, 2호 도크를 이용하면 최대 약 170m의 철제 쉘 제작도 가능하다 현재까지 오사카항 사키시마 터널, 고베 미나토지마 터널, 오사카항 유메사키 터널, 나하항 린코 도로, 신와카토 도로 침매 터널, 도쿄항 린코 도로 난보쿠선 등 40개가 넘는 상자를 건설했습니다

강철과 콘크리트의 복합구조를 갖는 하이브리드 케이슨은 항만 및 어항의 방파제 및 안벽장비에 널리 사용됩니다 기본적인 방파제 기능과 더불어 파해효과를 갖는 슬릿형 케이슨을 제작하고 있으며, 최근에는 친환경(파도에너지를 활용하여 해수교류를 촉진하고 해안환경을 복원 및 보전하는) 신규 케이슨 개발에도 힘쓰고 있습니다

부잔교는 조수의 썰물과 흐름에 대응할 수 있는 부잔교로 항만, 어항 등에 사용됩니다 당사는 쇼와 초기 철부교 건설을 시작으로 60개 이상의 강철부교를 건설한 실적을 가지고 있습니다
최근 몇 년 동안 우리는 강철과 콘크리트의 하이브리드 구조를 갖춘 플로팅 피어를 생산 및 설치했습니다 부교 이외에도 항만 및 서식지의 정온 확보를 위해 설치하는 부식방파제, 부식방파제 등의 부체구조물에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있으며, 다양한 부양식 구조물의 설계, 제작, 시공이 가능합니다

먹튀 검증 커뮤니티컨테이너 터미널의 교각 및 방조제에 널리 사용되는 재킷 공법은 강관 트러스 구조 재킷 상부구조물을 육상(공장에서) 제작하여 건설현장으로 운반하고 기초말뚝과 일체화시키는 공법이다 내진성이 우수하고 연약지반이나 심수역에도 시공이 가능하여 내진컨테이너 안벽벽의 가장 유망한 공법으로 주목받고 있습니다 이 공법은 오사카 고호쿠 고난지역 안벽(-16m) 부두에 채택되었으며, 사카이 공장에서 자켓 2개를 제작하였습니다

매립방파제 건설공법 중 하나는 현장에서 제작된 셀이라고 불리는 강철 원통을 순차적으로 해저 지반에 박고, 그 원통에 흙과 모래를 채워 방파제를 건설하는 '매립형 강판 셀 공법'입니다 내진성과 지수성이 우수하여 깊은 깊이의 방파제 축조 및 신속한 시공에 적합한 공법으로 주목받고 있습니다 강판 셀의 경우 강재를 현지 야드로 납품하고, 패널을 제작, 용접하여 조립합니다 우리 회사는 현재까지 100개 이상의 제품을 생산한 실적을 보유하고 있습니다

낚시터의 해저에 설치하여 물고기를 수집하고 번식시키는 철골구조물입니다 당사는 1975년부터 330개 이상의 제품을 생산한 실적을 보유하고 있습니다 당사의 스틸 리프는 볼록한 모양으로 되어 있어 그물을 쉽게 걸 수 있습니다
또한 블록 조립 방식을 사용하여 먹튀 검증 커뮤니티 기간을 단축하고 품질을 향상시킵니다 라인업에는 HZ-300NB, 400NB, 500NB, 1200NB의 5가지 유형이 있습니다