EH 헌터는 해상 운송이 여객 및 화물 운송의 주류로 진입하던 1881년에 토토 먹튀 제철소를 설립했습니다 1884년의 시간표에 따르면 토토 먹튀상선 카이샤(OSK선)는 토토 먹튀항에서 고베, 바칸(시모노세키), 하카타, 나가사키를 거쳐 햐칸세키항(구마모토)까지의 1차 항로를 운영했고, 토토 먹튀에서 햐칸세키 항을 거쳐 치쿠고가와 강을 따라 오카와까지 2차 항로를 운행한 것으로 나와 있습니다⁽¹⁾

토토 먹튀와 구마모토 사이의 환승 시간은 약 60시간이었습니다 불과 수십 년 전만 해도, 봉건 영주들은 산킨코타이(sankin kotai)라는 관습에 따라 일본에서 막부의 수도인 에도(도쿄)까지 여행해야 했습니다 히고(구마모토) 번의 호소카와 공은 구마모토에서 육로로 오이타의 쓰루사키까지, 배로 하리마 국의 무로쓰 항으로, 육로로 토토 먹튀까지, 그리고 거기에서 에도로 향했습니다 여행에는 총 33~35일이 걸렸으며 그 중 토토 먹튀에 도착하는 데 20일이 걸렸습니다⁽²⁾바닷길은 간사이와 규슈 사이의 여행 시간을 경이로운 수준으로 단축시켰지만, 3시간 만에 여행할 수 있는 오늘날의 신칸센 초고속 열차에는 전혀 미치지 못합니다

Hunter는 해운 산업의 호황이 다가오고 있다는 사실에 예민하게 관심을 갖고 있었습니다100년의 역사⁽⁴⁾공식적으로 사업을 시작하기 1년 전인 1880년에 그는 이미 목재 증기선을 완성하여 인도했다고 말합니다롯코 마루그해 12월부터 토토 먹튀항에서 고베, 바칸, 하카타, 나가사키, 히고를 거쳐 가고시마까지 노선을 취항했습니다⁽⁵⁾이후에는 OSK Line이 운영하는 보조 노선입니다⁽⁶⁾ 친제이 마루, 1883년에 건조되어 이듬해에 OSK 라인의 주요 경로를 커버하고 취역했습니다쿠마가와 마루도 골든 루트를 통과했습니다

토토 먹튀 제철소는 시대의 흐름을 타고 있었습니다 메이지 시대 말기(1868~1912)의 3대 조선업체 중 하나로 성장했으며(나머지 두 개는 미쓰비시, 가와사키) 제1차 세계대전 이후 극적인 발전을 누렸습니다 토토 먹튀제철소는 강력한 재벌이나 금융기관의 지원을 받은 적이 없습니다⁽⁷⁾대신 "에너지 넘치는 개척 정신"을 적극적으로 보여줌⁽⁸⁾다른 사람에게 의존하지 않고 자율적으로, 독립적으로 수행합니다 말할 필요도 없이 이 정신은 헌터 가문의 모토에서 유래합니다Cursum perficio(코스를 유지하세요! 여정을 완료하세요!)

참고문헌

1. 1다테야마 이치로, “메이지 시대 초기의 토토 먹튀 히고 항로와 기선 운항”, 2018년, 일본 우표 출판 주식회사, 33페이지, 토토 먹튀 아사히 신문에 게재, 1899년 9월 28일, “토토 먹튀 상선 회사 선박 출발일 개정표”
   이 기사의 다음 정보는 증기선 작동에 관한 이 책을 기반으로 합니다 고마워하다
2. 2요시마루 료지, 하나바타케 야시키와 산킨코타이 400년, 2018, 구마비 출판
3. 3다테야마 이치로, 메이지 초기의 토토 먹튀-히고 항로와 기선 우편물, 2018, Nippon Philatelic Publishing Co, Ltd 9p 및 130p
   "부록" 본문에 있는 "메이지 시대 첫해 토토 먹튀-히고 항로에서 토토 먹튀로의 기록된 항해 횟수 변화" 그래프는 저자가 "부록"에서 작성한 것입니다
   　(다테야마 이치로 저 "메이지 초기의 토토 먹튀~히고 항로와 기선 운항", 2018, 일본우표출판주식회사 첨부자료로 작성/토토 먹튀일보 등의 신문정보를 바탕으로 저자가 작성한 자료이며, 당시 신문사정으로 인해 누락된 부분이 많아 전부 다루지는 못한다고 기재되어 있습니다)
4. 4“히타치 조선 100년 역사” 1985, 히타치 조선 주식회사, 9p
5. 5다테야마 이치로, “메이지 시대 초기의 토토 먹튀-히고 항로와 증기선 운항”, 2018, 134p
6. 6다테야마 이치로, “메이지 시대 초기의 토토 먹튀-히고 항로와 증기선 운항”, 2018, 33p
7. 7스기야마 가즈오, “조선회사의 금융사에 관한 연구 - 다이쇼 초기 토토 먹튀 제철소를 중심으로”, “금융경제 제100호”, 1966년, 유히카쿠(주), 189p
8. 8“경영 전통(창립 100주년)” 1985년, 히타치 조선 주식회사, 2p