우리는 일본 최초의 본격적인 현수교인 와카토 대교와 대형 교량 시대를 열었던 혼슈-시코쿠 연결 대교를 포함하여 일본 최고의 현수교, 사장교, 트러스 교량에 대한 작업을 수행해 왔습니다 대형 교량은 바람과 지진의 영향으로 발생하는 복잡한 거동을 처리하고 신소재를 활용하는 데 있어 높은 수준의 기술력이 요구되며 당사는 뛰어난 기술력으로 사회의 기대에 부응해 왔습니다 또한, 세계 최대 경간을 자랑하는 스톤커터스 교량을 비롯해 해외 대형 교량 건설에서도 우리의 기술력을 마음껏 발휘하고 있습니다

고정교와 같은 하부구조가 필요하지 않기 때문에 수역이 크거나 지반이 연약한 지역의 교량에 적합한 교량형입니다 수직하중은 부력으로 지지하고, 수평하중은 체인, 케이블 등의 계류라인이나 선박 계류에 사용되는 펜더(고무 제품)로 지지하므로 지진에 덜 취약하고 면진 성능이 우수합니다 당사는 일본 유일의 대형 부교(유메마이 대교) 건설에 참여했습니다

교차로에서의 혼잡완화를 목적으로 단기간 내에 육교를 건설하는 공법입니다 공사기간을 획기적으로 단축하여 공사시 도로교통 및 주변환경에 미치는 영향을 최소화할 수 있는 기술입니다